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自転車と交通事故

自転車

 交通事故における自転車の位置づけには二面性があります。

 それは、自動車との関係では交通弱者でありながら、歩行者や他の自転車に対しては加害者となるところです。

 ここでは、自転車事故の特徴と、福岡の自転車事故の現状をお知らせします。

自転車事故の特徴(被害者となった場合)

①ヘルメットの有効性

 公益財団法人交通事故総合分析センターの調査によると、自転車の死亡事故では64%の犠牲者が頭部を損傷して死亡しています。

 このため、自転車を運転する際にヘルメットを着用することは、安全のため極めて有効だと言えるでしょう。

②福岡市での現状

 福岡市の条例では、中学生までの保護者に自転車運転時のヘルメット着用を指導すべき努力義務が規定されていますが、自転車運転時のヘルメット着用が普及しているとは言いがたいです。

 事実、クロスバイクなどのスポーツ自転車以外で、ヘルメットを着用している人を福岡市内で見ることはほとんどありません

 このため歩行時よりも格段に高速で進行する自転車が、自動車などと衝突した場合、転倒に伴って、高次脳機能障害脊柱損傷など、重篤な怪我や後遺症を残す方が多くなってしまいます。

当事務所で解決した自転車で交通事故に遭われた方の解決事例(一部)

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自転車事故の特徴(加害者となった場合)

①加害者の賠償能力

 自転車が加害者となった場合は、賠償が困難となる問題があります。

 自動車であれば75%程度が任意保険に加入しており、損害額が大きくなったとしても、保険会社からの回収が可能な場合が多いです。

②自転車保険と賠償額

 しかし、自転車保険は普及率が20%弱と低く、保険がない場合は加害者本人に損害賠償請求する他ありません。

 損害額が小さければなんとかなるかもしれませんが、後遺障害や死亡事故となってしまえば、損害額は数千万円に達します。

 たとえば、被害者が言語障害を残した事件では9,000万円死亡した事件では7,000万円を、加害者が支払うよう命じる判決が下っています。

 このように、損害額が大きくなった場合、加害者本人の財産がなければ全額の回収は相当に困難であることが現実です。

3.福岡県での自転車事故

①発生数

 福岡県警察による平成27年の統計によると、福岡では1年間に5,775件(福岡地区:3,616件、北九州地区:1,088件、筑後地区:882件、筑豊地区:189件)の自転車が関係する交通事故が発生しています。

 件数としては平成26年の統計より549件減少しており、死者は12名(前年より5名減)でした。

 福岡における自転車事故の発生件数は、ここ5年間で減少し続けており、平成23年から比べると、2,000件ほど減ったことになります。

②事故態様別の件数

 福岡における5,775件の自転車事故のうち、歩行者と自転車が衝突したものは126件、車両同士の事故(自転車vs自転車or自動車)が5,632件です。

 車両同士事故の発生数が前年から566件減少しているのに対し、自転車と歩行者の事故は1割程度増加しています。

③福岡での自転車交通違反取り締まりの現状

 平成27年6月に道路交通法が改正され、自転車の悪質な交通違反を3年以内に2回繰り返すと交通違反切符が切られます。

 この交通違反切符を切られると、5,700円の手数料が必要な講習が課されることになるのです。

 福岡では、道路交通法改正からの1年間で205件の交通違反切符が切られています。

 悪質な交通違反として取り締まられたのは、ブレーキ整備不良が全体の42%、遮断踏切立ち入りが27%、信号無視が14%となっています。

 そして、全県での取締件数のうち、福岡地区が84%を占めていることから、福岡市内での取締りが強化されているといえるでしょう。

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